Dizel motor, günümüzde en yaygın olarak kullanılan içten yanmalı bir sistemdir. Yakıt olarak genellikle mazot kullanarak benzinli motorlara göre daha yüksek verimlilik ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar. Çalışma prensibi, silindirlerde hava ile birlikte sıkıştırılmış mazotun aniden ateşlenmesiyle gerçekleşir. Bu da silindirlerdeki pistonları iterek motorun güç üretmesine neden olur. Ancak, bu süreç doğru bir şekilde yönetilmediğinde, mazot tüketimi artabilir ve performansı düşebilir. Bu nedenle yakıt enjeksiyon sistemleri, dizel motorun performansını artırmak ve emisyonları azaltmak için oldukça önemlidir. Yakıt enjeksiyon sistemleri, yakıtın doğru miktarda ve doğru zamanda silindirlere enjekte edilmesini sağlayan bileşenlerdir. Bu donanımlar, mekanik pompalı sistemler, elektronik kontrol sistemleri, common-rail sistemleri ve pompa-nozül sistemleri gibi farklı tiplerde olabilir.

Dizel motor arıza lambası sürücülerin sık karşılaştığı sorunlardan biridir. Bu nedenle de araç sahiplerinin en çok merak ettiklerinden biri dizel motor arıza lambası neden yanar sorusudur. Bu arıza lambası çeşitli nedenlerden dolayı yanabilir ve doğru şekilde tanımlanması için aracın uzman bir servis merkezine götürülmesi gerekebilir. Yakıt sistemi sorunları, EGR valfi problemleri, partikül filtresi sorunları, enjeksiyon pompası sorunları ve elektriksel sorunlar bu nedenlerin bazılarıdır. Bu tür sorunlar, aracın performansını olumsuz yönde etkileyebilir ve motor arızalarına yol açabilir. Bu nedenle, araç sahiplerinin, aracın kullanım kılavuzunda verilen çözüm yolları hakkında bilgi edinmeleri ve aracın uzman bir servis merkezine götürmeleri önerilir.

Araba egzozundan çıkan siyah duman, havalı yakıt karışımının tam olarak yanmamasından kaynaklanır. Birçok farklı faktörün bir araya gelmesiyle oluşabilen bu durum, çevresel etkileri nedeniyle son derece zararlıdır. Atmosferdeki kirleticilerin artması ve insan sağlığına zarar veren toksinlerin yayılması açısından son derece önemlidir. Egzoz gazları; karbonmonoksit, hidrokarbonlar, azot oksitleri ve partikül madde gibi bileşenlerden oluşur. Egzoz gazlarını oluşturan bileşenlerin yanması için de oksijene ihtiyaç vardır. Ancak araç motorundan çıkan hava ve yakıt karışımı, ideal bir oranda yanmadığında araç egzozundan siyah renkte bir duman çıkmasıyla sonuçlanır. Bu durumun başlıca sebeplerinden biri, yanma oranını etkileyen mekanik problemlerdir. Örneğin, bir buji arızası veya yetersiz hava alımı gibi sorunlar, havalı karışımın doğru şekilde yanmasını engeller ve siyah dumanın ortaya çıkmasına neden olur. Araçlarda kullanılan yakıtın kalitesi de bu duruma etki edebilir.

Araba kullanıcıları arasında sıklıkla karşılaşılan bir sorun, marş basıldığında aracın çalışmamasıdır. Bu durumun birçok sebebi olabilir ve insanların işlerine gitme ya da seyahat etme planlarını aksatabilir.

Common rail motor, günümüzde modern dizel araçlarda kullanılan bir enjeksiyon sistemidir. Bu sistem, yakıtın silindirlere gönderilmeden önce basıncını yükseltmek için kullanılır. Geleneksel olarak dizel modellerde yakıt doğrudan silindirlere enjekte edilir. Ancak common rail motor sayesinde daha verimli ve temiz bir yakıt tüketimi sağlanır. Bu sistem ilk olarak 1990´larda İtalyan şirketi Magneti Marelli tarafından geliştirilir. Sistemdeki en önemli yeniliklerden biri, yakıtın yüksek basınca sahip bir boru hattında depolanmasıdır. Bu hat, "common rail" olarak adlandırılır ve her bir silindirin enjektörüne ayrı ayrı bağlanır. Yakıt pompası, bu common rail üzerindeki basıncı artırarak yakıtın silindirlere gönderilmesini sağlar.

Araba termostat arızası nasıl anlaşılır sorusuna cevap olarak aracın yapmış olduğu harareti örnek olarak gösterebiliriz. Çalışan araçlarda motor suyu sıcaklığının sabit tutulması büyük önem arz eder. Eğer su aşırı ısınacak olursa aracın motoru üzerinde çok olumsuz etkiler ortaya çıkar. Görevi motoru soğutmak olan bir sistem çalışmazsa o zaman araç büyük ihtimalle hararet yapabilir. Hararet yapan araçlarda motor ısısı çok fazla yükselir. Bu yükselişe bağlı olarak Contaların ısınıp özelliğini kaybetmesi önemli bir sorun olarak kendini gösterir. Daha ileri gidecek olursak piston başlarında erime gibi çok önemli sorunların ortaya çıkması da söz konusu olabilir. Gerekli soğutma hizmetinin olmaması durumunda araçların çok masraflı arızalar yapması ve sorunlarla yüzleşmesi söz konusu olur.

EGR partikül temizleme aracın egzozundan çıkan gazın belli standartlarda olmasına yardımcı olur. Azot Oksit gazının çevreyi ve doğayı kirleten sonuçlarından kurtulmak adına araçlarda EGR adı verilen bir parça geliştirilmiştir. Egzoz sisteminin önemli bir parçası olan EGR valfi ‘’Exhaust Gas Recirculation’’, yani Egzoz Gazı Devridaimi manasını taşır. Zamanla biriken kurum ve tortu birikimi sebebiyle aracın birçok sorun yaşadığı bilinir. EGR tıkanmasına bağlı olarak aracın emisyon ölçüleri istenen sınırın dışında olur. Araçlar muayeneden geçemez ve bu şekilde trafiğe çıkarsa önemli cezalarla karşı karşıya kalır.

Ateşleme bobini arızası belirtileri aracın ilk çalışmasını engelleyen ve araç sürücülerini ikaz eden durumlardır.